建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

2021-10-01 00:00:00 作者:黄恒乐

  【太平洋汽车网 文化频道】不太爱写煽情的东西,但手头确是有个国庆选题要制作,想想72周年并非整数年,我就挑了10件关于中国人出行的事写写,文中有步行、行船、修路、造车甚至飞行。内容虽杂,思想却是统一的,后文会将所有内容总结为三个词。

  这些年,我在游记和散文随笔中写了好些关于中国工业、基建、教育的文章,但对这个庞大国家的刻画依然不够深刻,若下文有疏漏,还请斧正。

 
1934:为什么红军喜欢织草鞋?

  其实在看完《西行漫记》之前,笔者还没弄清红军长征的很多细节。我发现这不是一本又红又专的书,而是一本非常风趣幽默的记录文学。

  很多人会奇怪,为什么当初敌人用数十倍兵力都围困不掉红军呢?因为我们有一支机动能力堪比机械化部队的步兵。这不是瞎说,1949之前有很多支红军部队用双脚跑赢了对方的骡马部队,朝鲜战争我们还跑赢过美帝的机械化部队。

  双腿比履带快,靠的是什么?靠的是信仰,不要回到那个卖儿卖女矮穷挨饿时代的信仰;靠的是意志,一天跑一个马拉松的意志;靠的是实践出真知,前辈们用稻草、麦秸、玉米秸、乌拉草这些植物纤维手工编织草鞋,当时我们的中革军委机关报《红星》 报整版刊登了《怎么解决草鞋的问题》全文,报纸下发到班排一级,大家对着指南高效率编草鞋。穷部队,就得这样零成本薅大自然的羊毛。

  虽然这些草鞋质地软,但不耐磨,消耗量巨大,急行军时往往两天跑烂一双,一年要用百来双。就靠路边拔下来的草,前辈们翻越过14个省、20多座大山、24条大河,在皎平渡、安顺场、泸定桥、腊子口、直罗镇、雁门关、阳明堡、锦州、大别山留下了逆天改命的大风骨

  大学时玩DotA游戏,我们都习惯把“速度之靴”称为草鞋,只因它便宜好用。现在想起,却有了另一番意味:效率最高的行军鞋,当属神器草鞋。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

 
1949:渡江的棺材板

  今年我们颁发“七一勋章”的时候,大家有没发现一个特别之处——第一位被授予七一勋章的同志叫“马毛姐”。

  马毛姐1935年出生在无为县(今无为市)马家坝村一个渔民家庭,一早被抱去当童养媳,童年受尽打骂。她姓马,没名字。养过小动物的朋友都知道,动物有了名字就不杀了,成了自家的成员。没名的马姑娘跟那个年代的很多女孩子那样,连名字都不配有,谈何人类尊严与基本权利。

  1949年春天,这位14岁的姑娘主动请缨参加到渡江战役的600万支前民工队伍中,伴随百万大军过大江。马姑娘穿着一件打满补丁的小棉袄冲在第一线,同行的三条船沉了两条,她的手臂被弹片所伤,包扎后继续冲锋,马姑娘与他哥哥往返6趟运送了近百名战士过岸。建国后的一次宴会上,主席问她叫何名是才知道她连名字都没有,主席寻思了一会儿说:“那不如这样,你姓马,而我姓毛,你就叫马毛姐怎么样?”

  这就是马毛姐与"渡江第一船"的故事,渡江战役支前民工故事中的600万分之一

  我们的“支前”,跟敌方的“拉壮丁”是完全相反的概念。支前是民众主动提供物资和人力,帮助我们打过去。为了帮助红军渡江,本意穷困潦倒的百姓倾其所有,把所有渔船捐出来,把家里的门板、床板捐出来做木筏,把棉被打湿裹在船头、将泥土砌在船舱内侧挡枪,甚至有老农让儿子去把自己攒了一辈子的棺材板都送给红军渡江

  为何穷得仅剩一口气的中国农民,会倾家荡产地支持红军渡江?因为渡过去了,能活;渡不过去,被反攻之后就要回到卖儿卖女的生活,人不配有名字。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

 
1950:一年一修的空中公路

  一年前我跟国家地理杂志团队跑了一趟G109国道,从格尔木出发,经过可可西里,往沱沱河镇。这段属于青藏公路一期工程的核心路段,一期工程东起西宁、西止拉萨,1950动工,1954通车。

  我记忆深刻,行程中8成以上是载重30吨以上的重型卡车,连轻卡都没见过几辆,更别提轿车了。这些出大力的重型卡车会不断碾压路面,造成远超于日常使用的损耗。

  青藏公路下面基本都是冻土层,路很窄,路很烂,随便一点事故都排长龙。与我同车的驾驶教练说,他从格尔木到拉萨跑货车,得跑三天。

  为了解决沉降问题,建设方在某些路面旁边插入了碳素无缝钢管制成的导热棒,5米埋入地下,2米露出地面。这种导热棒像发光二极管的原理一样,是单向传热的,热量只能从地面下端向地面上端传输,反向不能传热。在冬季,热管内工作介质由液态变为气态,带走管内热量;在夏季,热棒停止工作。带导热棒的路面依然有一些沉降问题,因此沉降防治仍未完全解决。

  因为大车多,冻土层永远解决不了,每年凸起来之后被大车碾过就会裂开,反复碾压与冲刷之后又会变成大坑。这条从动工至今已经71年高龄的青藏公路,每年都要把大坑重新填一次,而来年又会有新的大坑。沿着这两条陆路,我们给藏区人民带去了食物、建材、学校、医院、电厂和4G信号站。

  为什么我们这么执着,一定要修好这条建在“空中”的公路?因为只有这样,我们才有足够物资守住藏区。

  为什么我们一定要守住藏区?DotA都玩过了吧,高地是那么容易上的吗?守住高地,我们才有今天的歌舞升平,大家才有宅家刷我这篇劣文的可能。

  英帝国想侵占我藏区的历史由来已久,英帝国“继承人”印某某也想占,但我们拥有这条世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,还有2006年全线通车的青藏铁路,它们的白日梦就永远都是白日梦。中国的熊猫形象特别憨憨,因为我们向来都是平和的温顺的大自然参与者,但若想欺负这只大可爱,你会发现熊猫它首先是只熊……

五十铃mu-X长江源科考记 寻梦可可西里

 
1956:我们造出了解放牌卡车

  高中历史课本经典案例:1953-1957年“一五计划”期间,新中国结束了不能生产汽车的历史。1956年7月13日,我国自主设计的解放牌汽车在长春下线。

  这种类似“新中国第一个”的历史节点,我们还能数出百十个来:

  1950,我国第一辆自主设计制造的自行车在天津诞生。

  1952,我国第一条铁路干线成渝铁路通车。

  1953,我国第一台蒸汽机车“八一号 ”在青岛试制成功。

  1957,“万里长江第一桥”武汉长江大桥通车。

  1969,北京地铁1号线投入运营。

  1988,中国第一条高速公路沪嘉高速公路通车。

  ……

  为什么外国人这么怕中国?因为我们是远近闻名的 “发达国家粉碎机”……

  一来是因为我们在吸收先进技术上有着一些独特的民族天赋,二来是因为我们特别内卷——在这世界上,中国人参与抢购的产品,价格一定暴涨;中国人参与生产的产品;价格一定暴跌。

  比如我们自产自销北斗定位芯片之后,让GPS定位芯片从最高1000一片大幅降价到6元一片。

  一件件国产工业品问世之后,海外企业对中国市场的价格垄断就随之被解除,我们的出行成本大大降低。我记忆比较深刻的是三年前去过一趟泰国,问网约车小姐姐她的马自达2多少钱落地,回答折合人民币16万,这就是本国工业落伍的惨痛教训。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

 
1970:将凤凰牌自行车卖到海外去

  在70年代,小康家庭结婚的三大件是自行车、手表、缝纫机。

  中国当时有着较为完善的自行车产业链,永久、凤凰、飞郃算得上当时的豪华品牌。这个年代,自行车是绝对的奢侈品,按照当时的收入和币值,差不多相当于现在2万元人民币(有人说更多)。

  我国出口了相当数量的自行车到一些发展中国家,销往东南亚、中南美洲等等地方,传说中古巴还进口了一批中国凤凰牌自行车用来牵引14毫米高射机枪作为防空机动部队。

  这几年我们有个热词叫“国潮”,“中国李宁”大大地印在衣服上,老干妈陶华碧在海外成了最火辣的中国女人,中文培训机构满世界开,中国品牌汽车和智能手机卖到全球各大洲,

  米其林到广州评了一批星星,被广州街坊们批得一文不值。至于青岛下水道的德国油纸包,目前就是个梗。

  其实中国的“国潮”根本不是这几年兴起的,要追溯的话得一路去到西汉那会儿的丝绸之路,中国货一直延续到明朝都在欧洲很有市场,在那里只有白人贵族们才喝得起中国的茶、摆得起中国的瓷器、穿得起中国的丝绸。现在去维也纳霍夫堡皇宫或者德累斯顿王宫看看去,中国产的可都是宫里最珍贵的藏品。

  现在我们有了一带一路战略,把Made in China卖到更远的地方去,内循环外循环两套经济模式相辅相成,可以确保我们国民经济稳定运转,不至于掉进上世纪90年代日本泡沫经济破灭的那个深渊。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

 
2007:发达国家粉碎机“和谐号动车”

  曾经身为高速列车领域的白纸型国家,中国跟旁边的日本都差着十万八千里,毕竟后者1964年就造出了新干线。励志的是,我们在21世纪突飞猛进建成了当今世界上最长运营里程的高铁网络,占全球运营里程60%之多。世界最长的高铁线路是京广高铁,2298公里纵贯6省36站。

  这一切从2004年开始算起,我们陆续引入了一批“和谐号”高速列车:

  CRH1系列动车组:青岛四方-庞巴迪BST技术平台

  CRH2系列动车组:青岛四方-川崎技术平台

  CRH3系列动车组:车-长客-西门子技术平台

  CRH5系列动车组:长客-阿尔斯通技术平台

  如今我们有了中国标准动车组(China Standard EMU Train),2017年被正式命名为“复兴号”,更有CRH6系列城际动车组、CJ系列城际动车组等平台。

  中国不仅热衷于造高铁到处卖,还摸着鹰酱过河造了很多先进的东西,比如怎么看都像F-35的歼20,怎么看都像B2的轰20,我们渔民还捞走了美国各种潜航探测器甚至鱼雷,上交给国家仿制,也算是鹰酱帮我们解决了可行性验证的问题。高铁那是合作制造顺便吸收技术,武器仿制更加简单暴力一些,而且没这么严谨的知识产权可言。

  P.S. 现在是9月28日深夜,这篇稿10分钟前完工,我关上笔记本刷手机获知了一个新消息:歼20今天用上了国产发动机。太高兴了,特此加上这句。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

 
2008:手持北斗终端步行进川

  回顾一个经典问题:为什么有了GPS,还要造北斗?

  低情回答:大河向东流哇,天上的星星参北斗哇,你有我有全都有哇!

  高情商回答:为什么美国有了GPS,中国还要造北斗? (知乎@徐辰 经典回复:你看你的问题缺了两个主语。)

  2008年汶川地震时,性能看似十分弱鸡的“北斗一号”系统发挥了极为重要的作用,比GPS多出来的那个“短报文”通讯功能成为大功臣。

  当汶川与周边的通讯网络、电力网络、交通网络全面损坏时,震中成为死城一座。北斗控制中心的工作人员在5月13日12时突然发现震区有人使用北斗系统

  当年砸锅卖铁要整的北斗,在关键时刻发挥作用了。当年汶川救援,1000多台北斗终端被带进震区,救援部队发送74万条短报文与外界通讯。

  其实在北斗系统之前,我国曾经参与到欧洲伽利略计划当中,结果被人坑了一道狠的:一开始我国为表诚意汇了2.59亿美元作为入会的研发资金,结果四处遭到排挤,很多核心技术的研究都不让中国参与,反而后面来的印度日本,入会费交得少,权限比中国还大。2005年,因为欧盟政治风向突然转变,欧盟取消了中国参与伽利略项目的资格。

  自力更生,我们就自己造出了北斗一号、北斗二号、北斗三号。智能网联汽车时代,我们就靠北斗发力了。

最好使的国货不止RMB 还有北斗卫星导航

 
2009:成为世界第一大汽车产销国

  2009年是中国汽车工业的里程碑年份,中国跃升成为世界第一大汽车生产与销售国,双料冠军。

  这个位置,我们一直稳稳坐了11年,也即是2020年依然产销量远高于美国。

  这一节没想说太多,笔者平时写的文章里面已经传播得足够多了。

  我们现在是一个“汽车大国”,但不是“汽车强国”,自主品牌汽车在技术层面上,依然与美国、日本、德国等传统汽车强国有着巨大的差距,而新能源与智能化题材让我们有了新的赛道去赶超。

  千万不要误以为我们已经超美赶德了,不要盲目自信,不要相信那些不懂车的小自媒体胡言乱语。我去过十来家海内外汽车厂的实验室和工厂参观,我们还有很大的技术差距,现在还不是放松的时候。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

 
2013:玉兔号月球飙车

  2005年发行的《月亮之上》是凤凰传奇的成名曲之一,虽然唱得很俗气,但第一句歌词大家应该都还记得——我在仰望,月亮之上,有多少梦想在自由地飞翔。

  中国人有太多写月亮的诗词歌赋,却从来没有登上过月亮,因为我们是工业革命班的掉队学生,但中国航天航空人才们从未放弃过,我们只用了短短的半个世纪,跃升成为世界第三大航天强国

  月亮之上有我们的梦想。2013年12月15日,嫦娥三号着陆器与“玉兔号”月球巡视器分离,玉兔正式登陆月球表面开始了我国首辆月球车的飙车秀。玉兔一共在月球工作了972天,超额完成任务,这只英文名叫Jade Rabbit的机械兔简直是东方兔子国最了不起的兔子

  2019年1月3日,嫦娥四号着陆器带着“玉兔二号”月球巡视器再临地球,截止至2020年4月24日,玉兔二号成为人类历史上在月球工作时间最长的月球车,是只“劳模兔”。截至2021年4月6日,嫦娥四号已在“月之暗面”度过了825个地球日。

  话说回来,中国科研人员真的挺浪漫,你看这些名词——神舟(航天飞船)、嫦娥(月球登陆器)、玉兔(月球巡视器)、鹊桥(月球探测器中继卫星)、天问(火星探测器)、悟空(暗物质粒子探测卫星)、北斗(卫星定位系统)、天宫(空间站)、风云(气象卫星)、鸿雁(全球卫星星座通信系统)、夸父(日地空间探测计划),每个命名都是引经据典,来自中国传统文化图腾。

  我最喜欢的是“悟空号”,大家一定都知道斗战胜佛有“火眼金睛”,而悟空号则是世界上观测能段范围最宽、能量分辨率最优的暗物质粒子探测卫星!形容得无比透彻。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

 
2021:麻烦神舟十二飞行员出示一下行程码

  2021年6月17日,搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭,在酒泉卫星发射中心点火发射。

  9月17日,神十二顺利返航。

  写到这里,文章也就结束了。

  大家知道为什么我一开头写红军草鞋与长征吗?为了就是这一刻带出长征系列运载火箭

  当年的红军战士们都是工农出身,入伍之前几乎都不识字,他们可能不知道,为什么中华民族会在短短百余年内从世界一极变成东亚病夫;他们从未想象过,自己用草鞋走出来的这条长征之路,会在短短数十年后用来命名中国的航天火箭,我们前往天宫,前往月球,前往中国人上下五千年都未曾踏足、只存在于唐诗词中的远方。

  草鞋走出的每一小步,聚沙成塔,成为民族自强的一大步。

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

  建国72周年祖国72变,我们现在生活在一个安全却还不够富饶的国家里,自豪感得有,但不要盲目自大,吃饱才几年呢,这么快就飘了?

  好在,我们的发展是可持续的。昂-撒人发家,全靠扛起战争的大旗;中国人复兴,全靠杠起建设的大旗

建国72周年出行回忆:从草鞋越野到月球飙车

  信仰不会有颜色也没有味道,信仰不是各种煽情的宣传术语,信仰是实实在在的劳动与奋斗。

  大家回顾一下我写的10个例子,就会发现信仰原来就是毛泽东思想的三大理论核心——实事求是独立自主群众路线

  长征胜利不是靠喊口号写标语获得的,不是靠煽情话语互相感动获得的,长征是靠下发到班排一级的《怎么解决草鞋的问题》这类科学文章,带领大家脚踏实地解决眼前大小问题,一点点走向胜利的。用这些草鞋跑出来的二万五千里长征,冥冥中成为了中国玉兔号三十八万公里登月长征的起点。

  信仰是什么?信仰是兢兢业业做好自己手头每件有意义的事,坚信劳动者才是历史的真正创造者

(文:太平洋汽车网 黄恒乐)

汽车智障税简史 节油卡都只能算小儿科

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