大师级调校/四轮转向 智己L7底盘解析

2021-09-24 16:59:11 作者:陈峰

  【太平洋汽车网 技术频道】对于一款定位高端纯电动轿跑,智己汽车对性能有着自已的理解,这并不是一个零百加速够快就代表“性能”的年代,真正实现操控性、稳定性还是车身架构及底盘调校。智己L7不仅有着百万级的四轮转向底盘架构,而且携手威廉姆斯前瞻工程团队打造电动车纯正的驾控乐趣,今天我们就解析一下智己L7的底盘的独特魅力。

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iO“原点”高端纯电架构

  智己L7基于iO“原点”高端纯电架构打造,这是一个从0开始打造的高性能架构。不仅具备出色的高性能车身布局,拥有前后50:50完美轴荷比,低重心布局更让智己L7拥有 490mm跑车级低重心,实现1.69五抗侧翻系数(远超美国最高五星抗侧翻标准1.45);更重要的是拥有先进的四轮转向+四轮驱动底盘架构方案,基于该底盘架构,智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队对底盘方案实施联合选型。

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百万级的四轮转向

  智己L7后轮采用奔驰同平台的ZF第二代AKC后轮转向系统,可实现双向共12°转向。四轮转向配合四轮驱动,实现四轮同时转向、同时驱动,提升低速时的灵活性和高速时的操控稳定性。

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威廉姆斯前瞻工程团队联合开发

   作为F1历史上夺冠次数仅次于法拉利车队的9冠王,威廉姆斯F1车队成立于1977年,是F1最具传奇色彩的车队之一。威廉姆斯前瞻工程团队(Williams Advanced Engineering),诞生于威廉姆斯F1车队,具备丰富的F1赛车、高性能汽车、前沿技术的开发经验和性能调校的技术沉淀。

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  作为与F1威廉姆斯车队同门的顶级团队,威廉姆斯前瞻工程团队只为顶级赛车、高端性能品牌提供工程服务,将F1赛车衍生技术、高性能前沿技术应用于高端性能量产车型。不仅为Formula E(电动方程式)、E TCR(电动房车锦标赛)、Extreme E(电动越野锦标赛)等顶级赛事提供赛车技术支持,还为阿斯顿·马丁、日产GTR NISMO等高性能跑车提供包含整体底盘、悬架、制动等在内的性能调校服务,具有丰富的高性能车调校经验。

  威廉姆斯作为国际顶级赛车和高性能车的技术支持团队,其调校标准极为严苛,在车辆的制动性、乘坐舒适性、高速稳定性、加速/制动姿态控制、侧倾控制、操控精准度、转向力度等108项驾控性能指标不断调校验证,达到高性能车标定水准。

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  在底盘开发阶段,多位经验丰富的威廉姆斯调校大师,全程参与智己L7的底盘开发及调试,协同智己汽车工程师对调试需求进行了充分仿真及虚拟验证,共同参与定制了实车开发阶段的全套调试样件;并对智己L7的悬架K&C特性、弹簧CDC减震器、四轮转向系统轮胎性能匹配和防倾杆刚度等进行长达半年时间的全方位实车调校。

  后记:纯的“加速快”,并不等同于驾驶乐趣。真正的驾驶乐趣是操控性、稳定性,是能在驾驶过程中不断带来信心,让驾驶者乐在其中的一种体验。智己L7搭载了越级的四轮转向技术,定制高性能的倍耐力P ZERO轮胎,联手顶尖的威廉姆斯前瞻工程团队,远渡重洋在英国联合开发,这一系列的“用心”让我对这款轿跑的动态体验充满了期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈峰)

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