这台“油改电”想干翻Model3?宝马i4或许真可以

2021-10-12 05:46:41 作者:柯凯汶

  【太平洋汽车网 导购频道】时至今日,全球汽车电气化已是大势所趋。与新能源的近乎“疯狂”的激进不同,传统车企选择的是厚积薄发,一个选择上来就憋大招,然后接着平A刮痧;一个则是一套组合拳连招,招招见血。就比如特斯拉,上来就是极简内饰、L3级别自动驾驶、YOKE方向盘;再者就像宝马,先早早憋个i8,等你大招憋完开始刮痧,就开始来iX3、iX、第五代eDrive电驱,再到今天的i4。既然提到了i4,它作为宝马家族四门轿车的第一款纯电动车型,宝马i4询底价|查参配)对其新能源产品体系来说可谓是意义重大。

  如今又一方强有力的大侠现于江湖,孰强孰弱也暂未能分晓。今天我们化身百晓生,来评评看,宝马的i4,是否能打得过已经树立威名的特斯拉Model 3?!

 
 
要点速读
1
定位纯电动中型轿车,宝马首款纯电动四门轿跑车型;
2
宝马i4搭载iDrive 8系统,采用一体式曲面屏设计,由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成;
3
宝马i4 M50搭载宝马第五代BMW eDrive电力驱动技术,采用双电机四驱布局,0-100km/h加速仅需3.9s;
4
搭载80.7kWh三锂离子电池,i4 eDrive40最大续航里程为590km,i4 M50则为510km(WLTP标准);
5
支持200kW快充,在充电功率峰值区间每充电10分钟,续航里程即可增加150km,从0充电到80% 仅需35分钟。
外观:M运动套件加持真香

  宝马i4同样采用了宝马最新的家族设计语言,硕大的“双肾”就是最明显的标志之一。相比之前亮相的i4概念车,量产版车型会显得收敛一些,比如前大灯没有那么的前卫,前包围的造型也没那么夸张,但整体的设计语言被延续下来了,尤其搭配修长的车身、溜背的设计,颜值还是杠杠的。实拍车型则加装了M运动套件,在外观上虽然没有M50这么运动激进,但是相比普通版本提升了不少。

  经典的天使眼在宝马i4上又有了全新的演绎,造型变得狭长而扁平,内部结构也更为丰富。值得一提的是,除了标配的矩阵式LED头灯外,还可以选配BMW最新一代的激光大灯,晚上提供了更好的照明效果。

  宝马i4在整体体积上都比Model 3要大那么一点点,车长更是有了外观造型的原因显得更长。但轴距方面去不及Model 3长,另外它的前舱占用了较多的车内空间,与特斯拉这种纯电平台打造的设计还是不同的,相对来说车内空间也会小一些。但是i4的溜背轿跑设计则有天生的优势,拥有着开口更大的后备厢,和更漂亮的外观。

  

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