只卖8万块的新势力到底行不行?测试零跑T03

2021-10-05 07:13:17 作者:钟志涛

  【太平洋汽车网 评测频道零跑算是第一批的新势力了,首款车型双门四座轿跑S01让人记住了这个品牌,但更多的只是引起了一波围观罢了。而后续的T03却是非常接地气的一台微型电动车,在最近几个月的销量都在4000辆以上,妥妥零跑品牌销量主力军。作为微型电动车为数不多的新势力车型,外表萌萌哒,续航达403km,同时足够智能,未来还能OTA升级,在这个级别的精品车。那么这台只要8万块的零跑 T03,实际表现到底怎么样?

 
厚积薄发的零跑T03机会来了?

  在电动车推广初期,靠着国家补贴“政策红利”,微型电动车就迅速占领市场,比如知豆、小蚂蚁等共享电动车,给不少消费者留下“廉价低质”的坏印象。这些“粗制滥造”微型电动车在续航、驾驶方面或多或少都有着一些不足,还有明显向成本妥协的痕迹,跟传统汽车差距比较大。

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  如今随着补贴要求升级,不少微型电动车已经退出舞台,不过也有一些车型通过提升续航和走精品化路线后,继续发光发亮,长城欧拉就是一个好例子。而且该级别市场也更注重女性化需求,在设计上都有着萌萌的造型。像“一代神车”五菱宏光MINI EV,更凭借超高性价比,在空白领域的先发优势占据了可观的市场份额。黑猫也通过名字和升级产品力,垄断了6-8万元级别市场,最高一度取得了单月销量破万的成绩,也达成了连续11个月销量环比增长的成就,微型电动车大有卷土重来的意思。

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  有见及此,对手们也不甘示弱,比如奇瑞小蚂蚁新增长续航车型,续航里程提升至408km,性价比更高;而长安奔奔E-Star改变市场策略,打出改款降价组合拳,性价比十足,走心的内部配置更容易获得年轻人的青睐。此外,微型车市场当中涌现了一批实力不凡的新秀选手,如荣威科莱威CLEVER宝骏E300,还有思皓E10X、雷丁芒果、朋克美美等新秀纷纷亮相,抢走了一部分的消费者。

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  当然,一步步杀进前三、厚积薄发的零跑T03,跟对手相近的价格,却提供更优秀的续航和驾乘质感,还有一套完善的L2级辅助驾驶系统,不讲武德一下子将硬件水平拔高了不少。所以在欧拉销量下滑显露出疲态的时候,零跑T03的月销量环比增长仍然没有显露出丝毫颓势,在今年9月订单7541台,可以说零跑T03的机会来了。

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复古软萌更讨女性喜欢?

  微型车市场主要针对女性客户,加上欧拉黑猫的成功,如今大多以软萌可爱的形象示人,零跑T03也不例外。毕竟作为小仙女们的“第二张脸”,游走在城市里担当着通勤代步,如何吸引更多眼球很重要。

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  零跑T03本身有着一双圆圆的大眼在车头,面积占比很大,看起来十分呆萌,女孩子估计很难抵抗。远看整体轮廓跟有几分和SMART相似,饱满的车头线条和“拟物”化的风格,总让人觉得这是一只熊猫

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  零跑 T03 有两种中网设计,一是如全封闭式设计,二是带有蜂窝孔洞的格栅设计,用户在购买时可凭自身喜好选择,还是挺人性化的。此外,它的日间行车灯与转向灯为 LED 光源,采用了环形光带设计,设计感挺不错的。零跑T03的大灯全系配备透镜,不但聚光效果更好,看起来也更具质感。

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  零跑T03的外观细节能给你一种都市小车的精致感。对于女性买家来说,这些都是吸引他们的“有力武器”。而且在今年程度车展,零跑T03新增了微糖版,着力洞察新时代女性用车特质,于外观及内饰方面做了细化与升级,开拓新女性用车市场。

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8万块的纯电小车也能玩智能?

  内饰设计上,零跑T03并没有一些主打女性市场的小型电动车那么有个性,但同时丰富的智能科技让我记住,比如人脸识别、语音控制、静脉指纹识别以及L2级辅助驾驶系统,每一项都是主流配置。中控台中央这块10.1英寸屏幕,整体操作较为流畅,而仪表盘则采用了8 英寸的全液晶仪表盘,显示效果不错。

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  功能方面,零跑T03搭载的Leap On智能车机系统提供非常丰富的功能,除了在线导航,在线音乐,OTA升级等功能之外,还支持科大讯飞3.0版本的语音识别,一句“你好,小零”就可以控制,非常方便。导航、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车等功能都有配备,感觉非常强大。

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  实际使用过程中,零跑T03的智能体验其实颇让我意外。比如大量的功能都被集成到了大屏幕上,包括前大灯的调节、驾驶模式调节、空调、驾驶辅助以及自动泊车等等,反正所有东西都在这款屏幕上搓搓按按就行,这点很主流。整套系统的响应速度也非常不错,逻辑也比较清晰,常用的空调控制基本上点开不会有失误的情况。

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  另外,人脸识别也是同级为数不多搭配的车企业,而且该技术是零跑的王牌技术,在S01上是实现了刷脸启动,而T03上我们同样看到了这项功能,人脸识别摄像头设置在主驾驶A柱。通过这个摄像头监测加食盐眨眼频次和表情,判别驾驶员是否疲劳驾驶,注意力是否集中等,当然刷脸启动同样是支持的。

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  智能驾驶方面,零跑T03搭载了全速自适应巡航、自动泊车入位自动驻车、车道保持辅助系统等诸多实用的辅助功能,产品力着实不俗。而零跑坚持视觉识别系统同样自研,仪表盘上能看到可视化障碍物,行人和车辆都能识别,这也增加了不少产品力资本。

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    钟志涛 编辑

    不是什么都喜欢,但是一谈到喜欢的,就滔滔不绝的家伙,比如车。

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