开起来足够轻盈 试驾星途凌云400T

2021-09-25 19:30:25 作者:张岩

  【太平洋汽车网 评测频道】前不久的成都车展期间,星途凌云400T也正式走进大家视野,此前的名字大家应该也不陌生,没错,它就是从星途TXL正式更名为凌云了,并且新车基于星途M3X火星架构PRO而来,也是该架构下的首款产品。除了我们肉眼可见的在颜值和智能化配置上有明显提升,它开起来到底是一种什么样的体验呢?通过这次场地试驾,我们一探究竟。

场地试驾星途凌云400T

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动力:2.0T+7DCT

  此次对于星途凌云的动力总成做出了升级,搭载了星核动力2.0T涡轮增加发动机,与之匹配7速双离合变速箱最大功率192kW,最大扭矩400N·m。

场地试驾星途凌云400T

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  开起来真的很轻快,一点没有传统中型SUV车型那样的拖累感,加速足够线性,油门响应调校的较积极,并且7速双离合变速箱在抵挡位下并没有出现所谓的顿挫感,整体加速过程一气呵成,虽然它并不属于很激进的驾驶风格,但我们日常起步、超车还是可以轻松应对的。

场地试驾星途凌云400T

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  转向力矩根据驾驶模式的不同会有相对应的力度变化,我们日常行驶时,标准模式下会更加适中一些,而切换至运动模式下,转向力矩会明显更稳重一些,对于高速行驶的可控性会更有把握。另一个优点我觉得就是这台车的转向没有明显多余的旷量,并且足够精准的指向性,让这台星途凌云开起来也更加从容。

场地试驾星途凌云400T

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  隔音降噪表现中规中矩,发动机在高转时还是有一定的杂音传递到车内,而风噪抑制方面并没有因为SUV车型设计的原因而有过多的风噪干扰,时速80km/h左右它的噪音抑制表现完全可以接受。

场地试驾星途凌云400T

  前麦弗逊后多连杆独悬的组合也是这个级别车型较为常见的配置了,对于它整体的滤震及行驶稳定性都有着不错的保障。而这台凌云,我们在场地试驾时,路面会相对平整,对于细微的震动几乎察觉不到,出现的一些起伏也可以轻松的化解,但又能确保驾驶者拥有较清晰的路感,既有偏向家用化的舒适性也具备了极限操控时时稳定的路感,这样的调校功底还是值得认可的。

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    张岩 编辑

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